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如果在生活中救护车变速器在出现问题的时候应该注意什么怎样处理的，咱们我们来看看有哪些常见故障。

1、自动变速器油变质或变色。一般汽车每行驶10000km应更换自动变速器油。正常使用中，变速器油变质或变色的原因是高温、氧化或磨料污染，应查明摩擦(引起高温)或磨损(产生磨料)的部位。

2、挂入行车档无驱动反应。如果出现变速器挂入前进档或倒档而无驱动反应，应人解自动变速器，检查手动阀是否失调而引起不能进入油路堵塞、油压失调或油泵失效等。

3、无前进档或无倒档。汽车使用中，只能前进不能倒车，或只能倒车而不能前进，说明自动变速顺液压控制系统正常，故障发生在前进档或倒档执行元件，应拆检对应的离合器和制动器。

4、升、降档时滞过长。自动变速器升、降档时滞过长的原因一般有两种：一种是节气门阀、调节器阀和换档阀失调或泄漏失控;另一种是换档执行无件失调或磨损。

5.直接档无力。引起直接档无力的原因一般是直接档离合器打滑。应检查离合器片是否磨薄，控制油压是否过低，密封件是否漏油。

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对于福田G7救护车-转运型救护车这类车型的基本配置以及专用性能都是什么，下面我们来一起看一看。

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时代的光速发展我们现在的生活，是非常幸福的，但是对于病魔我们都非常厌烦他，下面我们就郑州豫康辉汽车销售有限公司来给大家介绍一下我们在救护车的改进能准点把送入***。

1，　相比国五新增加了实际道路行驶排放，次将排放测试从实验室转移到了实际道路，要求汽车既要在试验室测试达标，还要在市区、郊区和高速公路上，在车辆正常行驶状态下利用便携式排放测试设备进行尾气测试，结果也必要达到标准规定要求，能够有效避免类似大众排放门之类的排放行为。

2，加严了蒸发排放控制要求，国五标准采用欧洲标准，由于欧洲的平均气温低，且柴油车占全部车辆的50%以上，蒸发问题不明显，因此标准要求低。我国幅员辽阔，温差变化大，车占绝大多数，因此蒸发问题影响突出，据估测，目前的车单车年均油气挥发8.8kg左右。因此，国六标准对车辆在停车、行驶以及高温天气下的蒸发排放控制提出了严格要求，同时还要求车辆安装ORVR油气在线回收装置，增加了对加油过程的油气控制。

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